60元票价+2小时通勤圈激活两地联动发展。
“以前靠私家车跑两地，油费过路费算下来不便宜，现在早上坐7点半的‘便民快巴’去贵阳谈生意，两小时就能到，下午6点还能赶末班车回仁怀，又省钱又省心！”在贵阳做生意的陈霞，说起仁怀至贵阳的“便民快巴”，忍不住点赞。
清晨天色微亮时，仁怀客运总站已一片繁忙。崭新的“便民快巴”整齐排列，车身醒目标识在晨曦中熠熠生辉，工作人员正有序检查车辆、整理设施，为像陈霞这样的跨城旅客，筑牢安全舒适的出行保障。
登上大巴，宽敞明亮的车厢内，柔软座椅搭配适宜空调温度，驾驶员微笑迎客、耐心答疑，乘务员发放乘车须知并提醒系好安全带，细致服务让旅客倍感贴心。
这趟获陈霞点赞的“便民快巴”已开通满月。1个月前，首班标有“便民快巴”的客运班车从仁怀客运总站驶出，作为连接仁怀与贵阳的城际快线，其全程60元的票价较此前客运班线降低40%，却保持更高服务标准；两个多小时的通勤时长搭配贴心服务，不仅刷新两地公共交通性价比纪录，更打破了跨城出行壁垒——让频繁往返两地的商旅人士、上班族告别私家车奔波，为两地经济、人才、资源的双向流动搭建起便捷通道。
试运行以来，首批10余辆“便民快巴”均配备智能调度系统，车厢内USB充电接口等设施一应俱全。线路采用“政府引导+市场运作”模式，依托大数据分析精准设站：仁怀段串联滋味楼美食区、六转盘商圈；贵阳段衔接老客车站枢纽和北站高铁网，形成“商旅+通勤”复合功能，既便利居民日常出行，更助力两地企业业务往来、商圈资源互通，进一步强化“贵阳-遵义”双核联动下的区域协作。
“月均4次往返能省300多元！”除了陈霞，经常往返两地的白酒经销商李建国也算了一笔经济账。尽管票价让利看似削减企业短期收益，却培育了更稳定客源，目前线路上座率居高不下。这种“便民利民”的出行选择，正通过降低跨城成本、提升通行效率，间接推动两地各类企业合作深化、人才就业范围拓宽、特色资源共享，成为促进两地高质量发展的“流动纽带”。
在发班时间上，“便民快巴”充分贴合两地居民出行习惯：仁怀首班车7:30发车、末班车18:00收班，每1小时至1.5小时一班；贵阳首班车8:00发车、末班车同样18:00收班，灵活班次密度精准适配客流需求。对上班族而言，早班车可保障赶至贵阳上班，末班车能助力下班后返回仁怀与家人团聚；对临时出行旅客来说，也能根据自身时间灵活选择车次，让跨城出行更具弹性，进一步释放两地联动发展的活力。
贵州日报天眼新闻记者 陈颖
编辑 杨柳
二审 谢国欢
三审 唐正平
